Paralel park nasıl yapılır? Adım adım

Ekim 2026'da güncellendi

Paralel park nasıl yapılır? Bir numara gibi görünür ama aslında sabit bir sıradır: doğru yerde dur, tam kilitle yaklaşık 45°'ye kadar geri gel, direksiyonu düzelt, sonra burnu içeri savur. Çoğu hata direksiyondan değil, ilk durma yerinin yanlış olmasından çıkar. Aşağıdaki yöntem her araçta işe yarar; yalnızca mesafeler aracın boyuna göre değişir.

Bu adımlar sağdan akan trafiğe göre yazıldı, yani bordür sağında. Soldan akan trafikte sürüyorsan sağ ile solu birbiriyle değiştir.

Adım adım

1. Sığacağın bir boşluk seç

   Aracının yaklaşık bir buçuk katı uzunlukta bir boşluk ara. İtfaiye hidrantı, garaj girişi, yaya geçidi ya da park yasağı işareti olmadığına bak; sonra arkandaki trafik ne yaptığını anlasın diye bordüre doğru sinyal ver.

2. Öndeki aracın yanında dur

   Boşluğun önündeki araca paralel yanaş; aranızda yaklaşık 50–75 cm olsun ve arka tamponların aynı hizaya gelsin. Sonraki her şey bu duruşa bağlı, o yüzden acele etme ve tamamen dur.

3. Bordüre doğru tam kilitle geri gel

   Aynalara ve omzunun üzerinden bak, sonra direksiyonu bordüre doğru sonuna kadar çevir (yaklaşık 1,5 tur) ve yavaşça geri gel. Araç bordürle yaklaşık 45° yapınca dur.

4. Direksiyonu düzelt ve düz geri gel

   Araç yavaşça süzülürken direksiyonu ortaya getir; ön köşen öndeki aracın arkasını geçene kadar düz geri gel. Yolun boş olduğundan emin olmak için dış omzunun üzerinden bak.

5. Bordürden uzağa tam kilit

   Direksiyonu diğer yöne sonuna kadar çevir ve yavaşça geri gelmeye devam et. Burun öndeki aracın arkasına doğru savrulur ve araç bordüre paralel hale gelir. Tamponun arkandaki araca değmeden dur.

6. Aracı ortala

   Direksiyonu düzelt, sonra iki aracın arasında eşit durmak için biraz ileri ya da geri git; bordüre 20–30 cm kalsın. El frenini çek, otomatikte P'ye (manuelde boşa) al ve sinyali kapat.

Sık yapılan hatalar

• Öndeki araca fazla yakın ya da fazla uzak durmak. Yarım metreden yakınsa burun öndeki araca sürter; çok açıksa bordürden uzak bitirirsin. Her seferinde aynı mesafeyi kullan.
• Araç dururken direksiyon çevirmek. Lastikleri aşındırır ve direksiyonu zorlar. Aracı yavaşça süzdür, sonra çevir.
• Fazla hızlı geri gelmek. Paralel park yürüme hızında ya da daha yavaş yapılır. Hızı fren pedalıyla düşük tut; çoğu zaman motorun rölanti hızı yeter.
• Yalnızca aynalara bakmak. İçeri savrulurken aracının önü yola taşar. Omzunun üzerinden hızlıca bakmak, aynaların göstermediği trafiği gösterir.
• Direksiyonu çok erken düzeltmek. Araç yaklaşık 45° değilken düzeltirsen eğik biter ve baştan başlamak zorunda kalırsın.

İşini kolaylaştıran ipuçları

• Başlamadan önce bordür tarafındaki aynayı aşağı eğ; böylece bordürü ve arka tekerleği birlikte görürsün.
• Uzun bir araç daha uzun bir boşluk ve daha geniş bir ilk duruş ister. Pratik kurallara güvenmek yerine kendi aracının boyunu kontrol et.
• Eğri bittiyse çık ve baştan başla: temiz bir ikinci deneme, beş küçük düzeltmeden iyidir.

Direksiyon sınavında

Paralel park, direksiyon sınavlarında en sık görülen manevralardan biridir. Sınav görevlileri genellikle gözlemi, kontrolü ve doğruluğu arar: manevradan önce ve manevra sırasında yapılan kontroller, düzgün hız ve bordüre değmeden yakın ve paralel bitiş. Kurallar ülkeye ve sınav merkezine göre değişir; seninkinin ne beklediğini mutlaka kontrol et.

Kısa cevaplar

ParkingAim'de çalış

ParkingAim'de paralel park koca bir bölümdür: sağa park, sola park, dar boşluğa park ve park yerinden çıkış. İlki ücretsiz.

• Paralel ParkKlasik 45° yöntemi, iki araç arası
  Ücretsiz
• Paralel Park — Karşı TarafTek yönlü yolda sol bordüre
  Tam Sürüm
• Paralel Park — Dar BoşlukAraç boyu + 1,25 m, çok hamleli
  Tam Sürüm
• Paralel Parktan ÇıkışSıkışık yerden güvenli çıkış
  Tam Sürüm

Gerçekte, riske girmeden park et

ParkingAim; iPhone, iPad ve Mac için bir park antrenörü. Sakin bir eğitmen sesi, aracının ölçülerine göre hazırlanmış 3D bir şehirde seni her hamlede yönlendirir. Üç ders ücretsiz.

24 dersin hepsini gör

Diğer park rehberleri