縦列駐車のやり方を、一歩ずつ解説

2026年10月更新

縦列駐車のやり方は、難しい技のように見えて、実は決まった順番をなぞるだけです。正しい位置に止まり、ハンドルをいっぱいに切って約45°までバックし、ハンドルを戻してまっすぐ下がり、最後にもう一度反対へ切って車の前を振り入れる。失敗の多くはハンドル操作ではなく、最初に止まる位置がずれていることから起こります。ここで紹介する方法はどんな車でも使えます。変わるのは、車の長さに応じた距離だけです。順番を体に覚えさせれば、勘に頼らなくても毎回同じように収められるようになります。

この手順は左側通行（縁石が自分の左側にある道路）を前提にしています。右側通行の国で運転する場合は、左右を入れ替えて読んでください。

手順

1. 入れる広さのスペースを選ぶ

   車の長さの1.5倍ほどのすき間を探します。入れる前に、消火栓、車庫の出入口、横断歩道、駐車禁止の標識がないことを確認しましょう。問題がなければ縁石側（左）にウインカーを出して、後ろの車にこれから何をするのかを知らせます。合図を早めに出しておくと、後続車が余裕をもって待ってくれるので、落ち着いて操作できます。

2. 前の車の横に止まる

   スペースの手前にいる車と平行に、50〜75 cmほど離して止まります。そのとき、自分の後ろのバンパーが、その車の後ろのバンパーと同じ位置にそろうようにします。この停止が以降のすべての土台になるので、あわてず、いったん完全に止まって位置を確かめましょう。ここがずれていると、あとのハンドル操作で取り返すのは難しくなります。

3. 縁石側へフルロックでバックする

   ミラーと目視で安全を確認したら、ハンドルを縁石側（左）へいっぱい（フルロック、約1.5回転）に切り、ゆっくりバックします。車が縁石に対して約45°、つまり直角のちょうど半分の向きになったところで止まります。ハンドルは止まったままではなく、車が動き出してから回しましょう。

4. ハンドルを戻して、まっすぐバックする

   車がゆっくり動いている間にハンドルを中央に戻し、道路側の前の角が前の車の後ろを越えるまで、まっすぐバックします。ここで車の前部は道路側に出ていくので、右肩越しに、後ろから来る車がいないかを必ず確認しましょう。通過する車があれば、止まって先に行かせます。

5. 縁石と反対側へフルロックにする

   今度はハンドルを右へいっぱいに切り、ゆっくりバックを続けます。車の前が前の車の後ろに振り込まれ、車全体が縁石と平行になっていきます。後ろの車のバンパーに近づいたら、当たる手前で止めます。ここでも速度は歩く速さ以下に保ちましょう。

6. 車を中央に整える

   ハンドルをまっすぐに戻し、前後の車の中央になるよう少し前進またはバックして、縁石から10〜30 cmの位置に寄せます。最後にパーキングブレーキをかけ、オートマ車はP（マニュアル車はニュートラル）に入れて、ウインカーを消します。降りる前に、ミラーと肩越しで後ろを確認するのも忘れずに。

よくある失敗

• 前の車に近すぎる、または離れすぎて止まる. 50 cmより近いと、振り込むときに前部が前の車に当たります。逆に大きく離れると、縁石から遠い位置で終わってしまいます。毎回、同じ間隔で止まるようにしましょう。迷ったときは、最初の停止をやり直すほうが、あとで直すより早く済みます。
• 止まったままハンドルを回す. タイヤが路面でねじられてすり減り、ステアリングにも負担がかかります。車をゆっくり動かしながら切りましょう。
• 速くバックしすぎる. 縦列駐車は、歩く速さかそれ以下で行います。速度はブレーキペダルで抑えます。エンジンのアイドリングのまま進むクリープの速さで、十分なことがほとんどです。速いと見る時間も直す時間もなくなります。
• ミラーだけを見ている. 振り込むとき、車の前部は道路側に大きく振り出します。ミラーに映らない交通も、さっと肩越しに見れば確認できます。
• ハンドルを戻すのが早すぎる. 車が約45°になる前に戻すと、斜めのまま収まってしまい、結局やり直しになります。

楽になるコツ

• 始める前に、縁石側（左）のミラーを下に向けておきましょう。縁石と後輪が同時に見えるので、縁石との距離がつかみやすくなります。夜や雨の日は、ミラーが曇っていないかも確認しておくと安心です。
• 車が長いほど、広いスペースと、最初の停止での大きな間隔が必要です。経験則に頼らず、自分の車の長さを確認しておきましょう。
• 斜めになってしまったら、いったん出てやり直しましょう。小さな修正を5回重ねるより、きれいにやり直す1回のほうがうまくいきます。

技能試験・検定では

縦列駐車は、運転の試験でも定番の課題のひとつで、日本の教習所でも練習します。試験官や検定員は、動く前後の確認、スピードの安定、縁石に触れずに平行に近く収められているかなどを見ます。課題の内容や採点は国や教習所によって違うので、受ける先の案内を確認してください。落ち着いてゆっくり操作できているかどうかも、大切な評価の対象になります。

ひとことQ&A

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