Comment faire un créneau, pas à pas

Mis à jour en octobre 2026

Faire un créneau, c’est-à-dire se garer en parallèle en marche arrière, a l’air d’un tour de magie, mais c’est une séquence fixe : s’arrêter au bon endroit, reculer en braquant à fond jusqu’à environ 45°, redresser, puis rentrer l’avant. La plupart des échecs viennent d’un premier arrêt mal placé, pas du volant. La méthode ci-dessous convient à n’importe quelle voiture ; seules les distances exactes changent avec la longueur du véhicule.

Ces étapes supposent une circulation à droite, avec le trottoir à votre droite. Si vous roulez à gauche, inversez toutes les indications de gauche et de droite.

Étape par étape

1. Choisissez une place assez grande

   Cherchez un espace d’environ une fois et demie la longueur de votre voiture. Vérifiez qu’il n’y a ni bouche d’incendie, ni entrée de garage, ni passage piéton, ni panneau interdisant le stationnement, puis mettez votre clignotant côté trottoir pour que les conducteurs derrière vous comprennent ce que vous faites.

2. Arrêtez-vous à côté de la voiture de devant

   Placez-vous parallèlement à la voiture située juste avant la place, à 50–75 cm d’elle, pare-chocs arrière à hauteur du sien. Cet arrêt conditionne tout le reste : prenez votre temps et immobilisez-vous complètement.

3. Reculez en braquant à fond vers le trottoir

   Contrôlez vos rétroviseurs et regardez par-dessus l’épaule, puis braquez à fond vers le trottoir (environ un tour et demi de volant) et reculez lentement. Arrêtez-vous quand la voiture forme environ 45° avec le trottoir.

4. Redressez et reculez tout droit

   Ramenez le volant au centre pendant que la voiture roule au pas, puis reculez en ligne droite jusqu’à ce que l’angle avant de votre voiture ait dépassé l’arrière de la voiture de devant. Regardez par-dessus l’épaule côté route pour vous assurer que la voie est libre.

5. Braquez à fond à l’opposé du trottoir

   Braquez à fond dans l’autre sens et continuez de reculer lentement. L’avant vient se placer derrière la voiture de devant et la vôtre devient parallèle au trottoir. Arrêtez-vous avant que le pare-chocs touche la voiture de derrière.

6. Centrez la voiture

   Redressez le volant, puis avancez ou reculez un peu pour vous placer à égale distance des deux voitures, à 20–30 cm du trottoir. Serrez le frein à main, mettez P ou le point mort et coupez le clignotant.

Erreurs courantes

• S’arrêter trop près ou trop loin de la voiture de devant. À moins d’une cinquantaine de centimètres, l’avant accroche la voiture de devant ; beaucoup plus large, et vous finissez loin du trottoir. Gardez le même écart à chaque fois.
• Tourner le volant à l’arrêt. Cela use les pneus et fatigue la direction. Laissez la voiture rouler au pas, puis braquez.
• Reculer trop vite. Un créneau se fait à la vitesse d’un pas, ou moins. Le frein sert à garder cette vitesse basse ; le ralenti du moteur suffit généralement.
• Ne regarder que les rétroviseurs. Quand vous rentrez l’avant, il balaie la chaussée. Un coup d’œil rapide par-dessus l’épaule montre la circulation que les rétroviseurs ne montrent pas.
• Redresser trop tôt. Si la voiture n’est pas à environ 45° quand vous redressez, vous finirez en biais et il faudra recommencer.

Des astuces pour y arriver plus facilement

• Inclinez le rétroviseur côté trottoir vers le bas avant de commencer pour voir en même temps le trottoir et la roue arrière.
• Une voiture plus longue demande une place plus longue et un premier arrêt plus écarté. Vérifiez la longueur de votre voiture au lieu de vous fier à une règle approximative.
• Si vous finissez de travers, sortez et recommencez : une seconde tentative propre vaut mieux que cinq petites corrections.

À l’examen du permis

Le créneau fait partie des manœuvres les plus courantes à l’examen du permis de conduire. L’examinateur cherche en général l’observation, la maîtrise et la précision : des contrôles avant et pendant la manœuvre, une vitesse régulière, et une voiture parallèle, proche du trottoir sans le toucher. Les règles varient selon les pays et les centres d’examen, renseignez-vous sur ce qu’attend le vôtre.

Réponses rapides

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• CréneauLa méthode classique à 45°, entre deux voitures
  Gratuit
• Créneau — de l’autre côtéLe long du trottoir gauche d'une rue à sens unique
  Version complète
• Créneau — place étroiteLongueur de la voiture + 1,25 m, en plusieurs manœuvres
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• Sortir d'un créneauSortir d'une place serrée en sécurité
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